Een gemiddelde Vlaamse EV-rijder laadt jaarlijks 3.500 tot 5.000 kWh thuis. Dat is bijna een verdubbeling van het huishoudelijk verbruik. Zonder thuisbatterij belandt je maandpiek al snel op 11 kW — met een fikse rekening tot gevolg.
Slim laden: batterij + dynamisch contract
Onze installaties koppelen laadpaal, thuisbatterij en dynamisch contract via één slimme controller. Die kiest per kwartier de goedkoopste bron: overtollige zonnestroom, batterij, of netstroom als de spotprijs laag is (soms zelfs negatief).
Resultaat: laadkost zakt van gemiddeld 0,32 EUR/kWh (vast tarief) naar 0,14 - 0,18 EUR/kWh gemiddeld — een besparing van 500 tot 900 EUR per jaar bij 15.000 km rijden.
Piekbeperking bij de laadpaal
Een 11 kW laadpaal die vol trekt tijdens de avondpiek is dodelijk voor je capaciteitstarief. Load balancing verdeelt het beschikbare vermogen dynamisch tussen huishouden, warmtepomp en auto. De batterij vult bij wat het net niet levert.
V2H en bidirectioneel laden
Vanaf 2026 komen steeds meer EV's op de markt die bidirectioneel kunnen laden (V2H — vehicle to home). Onze installaties zijn voorbereid: de wagen wordt dan een tweede batterij van 60-100 kWh die 's avonds huishoudpiek kan dekken.